新能源汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓仿真軟件:新能源混合動(dòng)力怎么測試?

新能源汽車(chē)教學(xué)軟件在新能源混合動(dòng)力汽車(chē)測試中起著(zhù)什么作用呢，在其中又是怎么應用的，下面由小編為您詳細介紹!

　　新能源汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓仿真軟件

　　其實(shí)該軟件在汽車(chē)新能源混合動(dòng)力測試中應用特別簡(jiǎn)單，他是以AR和VR的形式相結合來(lái)展現的，比如說(shuō)混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力總成主要包發(fā)電機、括發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機/發(fā)電機、蓄電池(電容)以及變速器等，期其中測試就是從這些零部件開(kāi)始的。

　　新能源混合動(dòng)力測試

　　現在的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)電力驅動(dòng)系統使用高速轉換器，會(huì )產(chǎn)生很高的脈沖頻率和急劇的上升沿。因此，電力測量面臨許多新的挑戰：高寬帶輸入模塊，高采樣率，高精度識別有功功率和無(wú)功功率，以及轉速和扭矩的測定。除了測量汽車(chē)馬達(3相)，還測量電池電路(單相)和中間電路，都需要絕對相位同步的測量。其它一些相關(guān)參數為：噪聲發(fā)射，溫度，振動(dòng)，扭轉和旋轉振動(dòng)及對內燃機進(jìn)行的分析，所有的測量需要同步進(jìn)行。

　　同時(shí)使用多個(gè)電力測量模塊,我們可以同時(shí)使用多個(gè)電力模塊進(jìn)行采集測量，然后應用到新能源汽車(chē)仿真教學(xué)軟件，這樣測量起來(lái)相對來(lái)說(shuō)會(huì )比較簡(jiǎn)單。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)綜合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的結構特點(diǎn)，其發(fā)動(dòng)機發(fā)出的功率一部分通過(guò)機械傳動(dòng)輸送給驅動(dòng)輪，保持較高的能量利用率;另一部分則驅動(dòng)發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電。發(fā)電機發(fā)出的電能則由控制策略根據汽車(chē)行駛功率的需求控制電能輸送給電動(dòng)機或蓄電池，電動(dòng)機產(chǎn)生的驅動(dòng)力矩通過(guò)動(dòng)力合成裝置傳送給驅動(dòng)輪。其中該軟件也對這個(gè)模塊進(jìn)行了測試，后期小編會(huì )繼續講解。

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